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管类零件内高压成形技术
1、与冲压焊接件相比，管材内高压成形技术具有显著优势。它能够节约材料、减轻重量，结构件减重比例一般可达20%～30%，轴类零件减重比例可达30%～50%。例如，轿车副车架采用内高压成形件后重量从12kg减少至7～9kg，减重34%；散热器支架从15kg减少至15kg，减重24%。
2、□ 减轻质量，节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件，液压成形件比冲压件减轻20%～40%；对于空心阶梯轴类零件，可以减轻40%～50%的重量。□ 减少零件和模具数量，降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具，而冲压件大多需要多套模具。
3、作简便、对环境无污染和对操作人员无很高的技术要求等优点 管材内高压成形工艺是液力塑性成形技术的重要组成部分，属于特种塑性加工近净成形工艺。它以管材为加工对象，以液体为主要传力介质，可以有效地降低零件重量、减少模具数量、提高生产效率，因此受到工程技术人员和科研工作者的广泛重视。
4、两种都是属于液力高压成形，原理上差不多，内高压能同步材料胀形，针对较复杂的异型管件更存优势，目前内高压成型做得比较成熟的是兴迪液压，我朋友一家汽车配件公司要了一台。听说总体上还可以。
四柱液压机下压高低不一是什么原因
）四柱液压机的油液温度过高，其内泄漏量也较大。2）对于Y型、YF型阀，较大污染物进入主阀芯的小孔内，部分堵塞阻尼小孔，致使先导阀流量减少。3）液压机先导针阀与阀座之间，由于油液中的污物，水分、空气以及其它化学性腐蚀物质，而导致磨损，不能够很好的密合，也会导致压力升不上去。
插装阀和换向阀是否有卡死现象 电路故障会可能是造成无法正常液压不能上升的主因，建议使用螺丝刀对小换向阀捅一下，看一下是否卡住，再测试一下上升的小阀的指示灯是否亮起，液压机的系统中的主溢流阀磨损严重，导致出现溢流和杂物，所以才会被卡住。
压力不稳有以下几点原因：吸油口滤芯是否堵塞。油泵问题，柱塞泵检查柱塞是否有断裂、配油环有无磨损。检查溢流阀 假压力（就是压力表坏了显示的时候不准，这种情况大部分是压力表后背螺栓松了发生摩擦导致的）没有具体检查和看到油路图只能说下最常见的现象。
原因：主缸密封件损坏。方法：更换主缸密封件。系统压力低。现象：你的所有动作都在低压下，所以只能靠自重下行，连回程都回不动。原因：柱塞泵损坏、溢流阀损坏和有缷压处。原因多，需要自己判断。比如动作时观察上下油箱液位变化，察看从哪里回没油。方法：清洗、修理或者更换损坏元件。换向阀损坏。
液压泵和溢流阀控制，出现压力不稳定的情况，如果您的泵是变量泵，有可能是油泵的变量机构出故障了，也有可能是溢流阀的先导控制弹簧问题，如果排除这两种情况后；再检查液压机下压支路上的是否液压锁（或平衡阀）是否也有弹簧问题或者阀芯卡阻现象，也会导致液压系统压力波动从而影响压力表指针震动。
Y32-200A四柱液压机工作半小时后压力下降很多是因为油液温度过高原因，及解决方法.1．系统压力太高 2．当系统不需要压力油时，而油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱。
河南兴迪机械设备厂家各业务员必须每月一次对客户进行走访，了解产品需求信息及客户对产品的反映，并将情况及时反馈给河南兴达机械。
